”Pari viikkoa sitten taskuun autoani parkkeeratessani kaupungissa, töytäisin oikean takarenkaan melko napakasti kanttikiveen. Jälkiä ei onneksi jäänyt, mutta sen jälkeen auto on käyttäytynyt levottomasti maantiellä, ja tuntuu että rattia saa puristaa rystyset valkoisena suorallakin tiellä. Mistä tämä johtuu ja liittyykö netissä suositeltu nelipyöräsuuntaus jotenkin tähän vaivaan?”
Mitä virheelliset pyöräkulmat aiheuttavat?
Vaikka autoa ohjataan eturenkailla, määrää auton kulkukulman taka-akselin asento. Tästä johtuu, että jos takapyörien aurauskulma on virheellinen, kulkee auto hieman sivuttain, jolloin ajaessa suoraan joutuu eturenkaita vääntämään vastaavasti. Tämä aiheuttaa nopeaa ja epätasaista kulumaa renkaille.
Nelipyöräsuuntaus korjaa aurauskulmat
Vaikka auton auraukset johtuisivatkin varmuudella takarenkaista, joudutaan huolto tekemään niin sanottuna nelipyöräsuuntauksena, mikä tarkoittaa, että jokaiseen pyörään kiinnitetään mittapää, mikä mittaa kaikki tarvittavat kulmalaskelmat. Kaikissa automalleissa ei ole takapyörien aurauksille säätömahdollisuutta, joten silloin korjaus tehdään säätämällä etupyörät oikeaan kulkukulmaan suhteessa takapyöriin. Varmoja merkkejä tarpeesta suorittaa suuntaus ovat: suoraan ajettaessa ratti on vinossa, renkaiden epätasainen kuluminen ja levoton ohjaustuntuma. Kulmien tarkastus on hyvä tehdä vaikkapa renkaiden vaihdon yhteydessä.
Jotta uudet renkaat pysyvät uuden veroisina, nelipyöräsuuntaus kannattaa tehdä ainakin tarkistuksena jokaisen renkaanvaihdon yhteydessä, sillä renkaat voivat kulua käyttökelvottomaksi hyvinkin nopeasti, mikäli säätämistä ei tehdä! Uusien renkaiden hinta on useita satoja euroja, joten tarkistus on aina aika-ajoin kannattavaa tehdä.
Mitä eri termit kulmissa tarkoittavat?
Pyöräkulmien termistöä on syytä avata hieman:
Camper eli pyörän sivukallistuma
Pyörän kallistuma pystyasentoon nähden. Mikäli pyörä kallistuu ajoneuvosta ulospäin on kyseessä positiivinen camper ja toisin päin kun pyörä kallistuu sisäänpäin on kyseessä negatiivinen camper-kulma. Camperista johtuvat virhekulmat kuluttavat renkaiden ulkoreunoja.
Caster eli kääntöakselin takakallistuma
Kääntöakselin takakallistuma palauttaa ohjauksen mutkan jälkeen suoraan ja vakauttaa ajokäytöstä suoraan ajettaessa.
Aurauskulma
Aurauskulma tarkoittaa saman akselin renkaiden suuntaa suhteessa toisiinsa. Aurauskulmilla hallitaan auton ajovakautta, mutta korkeampi kulma lisää vierintävastusta ja täten kulutusta.
Kulkukulma
Auton kulkua ohjaa takarenkaiden suunta ja niiden suuntaa korjataan etupyörillä. Vain harvoissa autoissa on takapyörille säätömahdollisuus, joten mikäli esimerkiksi iskusta aiheutuu virhekulmaa takapyörille, korjataan se muuttamalla etupyörien kulkusuuntaa.
